BilimMühendislikOtomotiv Mühendisliği

ESP (Elektronik Stabilite Programı) Nedir?

Dünya’da seyahat kolaylığının olması ile birlikte araç sayısında da her yıl katlanarak artış olmaya başladı. Özellikle şehirler arası yollarda artık trafik görülmeye başlandı.

Araç sayısının bu kadar artması ile kaza sayılarında da büyük bir artış gözlemlenmeye başlandı. Durum giderek ağırlaşmaya başlayınca araç firmaları güvenlik önlemlerini her modelde daha fazla arttırdı.

ESP adına hemen hemen herkes aşina oldu. Özellikle son 10 yıldır neredeyse tüm çıkan modellerde standart donanım olarak gelmeye başladı. Şu an için en önemli güvenlik donanımlarının başında geliyor. İsmi bazı formalarda ESC (Elektronik Stabilite Kontrolü) olarakta geçiyor.

ESP sonrası yapılan araştırmalara göre ESP olan araçlar ESP olmayan araçlara göre %25 oranında daha az kaza yaptığı belirlenmiş.Yağışlı havalarda olan kazalarda ise %34 oranında daha az olduğu gözlemlenmiş.

ESP, ESC ve DSC Arasında Fark Var mı?

Kaymayı önleyen sistemin birden fazla isim ile anılması nedeniyle kullanıcılar isimleri karıştırmaktadır. Çalışma prensibine bakıldığında hepsi aynı işlemi yapmaktadır. Firmalar kendi patentlerini aldıkları için kendi isimlerini kullanmayı tercih etmişlerdir. En çok kullanılan isimler aşağıdaki gibidir.

  • ESP: Elektronik Stabilite Programı
  • ESC: Elektronik Stabilite Kontrolü
  • VDC: Araç Dinamik Kontrolü
  • VSA: Araç Stabilite Yardımı
  • DSC: Dinamik Denge Kontrolü

ESP Nasıl Çalışır? Çalışma Prensibi Nedir?

ESP aracın kaymasını önlemek ve aracı yolda tutmak için bir kaç güvenlik donanımı ile birlikte çalışmaktadır. Bunlar kilitlenme önleyici fren sistemini (ABS) ve çekiş kontrol sistemini (TCS) ‘dir.

Aracınız seyir halindeyken yönünü değiştirmek istediğinizde, hızlandığınızda veya frenleme yaptığınızda, sayısız sensör otomobilin tüm davranışlarını inceler ve merkezi bir bilgisayara gönderir. Bu bilgisayar arabanın nasıl tepki verdiği ile ilgili analiz yapar. Örneğin, keskin bir şekilde sola veya sağa doğru yöneldiyseniz ve aracınızın arka kısmı bu esnada yan tarafa doğru kayma eğilimi gösterirse, bilgisayar bunu anlar ve ESP devreye girer. Bu gibi durumlarda ESP, otomobilin kontrolünü kaybetmesini ve yoldan çıkmasını engellemek için frenleri tekerleklere ayrı ayrı uygular. Aynı zamanda hem motor devrini azaltır hem de şanzımanı kontrol eder.

ESP’ye Bağlı Güvenlik Sistemindeki Bileşenler

ESP bilgileri, otomobilin merkezi bilgisayarına üç sensör ile iletilir. Bu sensörler:

Tekerlek hızı sensörü: Her bir tekerlekte yer alan tekerlek hızı sensörü, bilgisayarın motorun hızıyla karşılaştırabileceği tekerlek hızını ölçer.

Direksiyon açısı sensörü: Bu sensör, direksiyon panelinde sürücünün aracı hedeflediği yönünü ölçer. Hedeflenilen yön otomobilin gerçekte gittiği yönden farklıysa, ESP sistemi devreye girer.

Dönme hızı sensörü: Bu sensör, yaw sensörü olarak da bilinir. Aracın kayma durumuna geçip geçmediğini analiz eder. Eğer aracın arka kısmı yanlara doğru harekete maruz kalırsa, merkezi bilgisayara bildirilir ve ESP devreye girer.

ESP Hangi Otomobil Markalarında Kullanılıyor?

Çoğu otomobil ESP ile donatılmıştır, ancak bazı otomobil modellerinde isteğe bağlı ekstra olarak sunulur. Yaygın olarak elektronik stabilite kontrolü olarak bilinmesine rağmen, birçok otomobil üreticisi sistem için kendi adlarını kullanır:

  • Dinamik Stabilite Kontrolü (DSC) – BMW, Mazda, Jaguar
  • Elektronik Stabilite Programı (ESP) – Audi, Kia, Volkswagen, Mercedes-Benz
  • Araç Denge Kontrolü (VSC) – Toyota
  • Dinamik Stabilite ve Çekiş Kontrolü (DSTC) – Volvo
  • Araç Dinamik Kontrolü (VDC) – Nissan
  • Araç İstikrar Yardımcısı (VSA) – Honda
  • Aktif Stabilite Kontrolü (ASC) – Mitsubishi
Etiketler
Daha Fazla Göster

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı